多部门力促出台刺激政策 稳定汽车消费要从哪几个地方下手?
突如其来的疫情让我国汽车业压力陡增。中汽协数据显示,1月,我国乘用车产销分别为143.6万辆和160.7 万辆,环比下降34.3%和27.4%,同比下降28.1%和20.6%。中汽协预计,2月我国汽车产销降幅将比1月更为明显。硝酸铈
汽车属于传统大宗消费品,我国40%左右的限额以上商品零售总额,均来源于汽车及其相关产品,然而我国汽车市场整体销量已连续两年出现负增长,加之新冠肺炎疫情的影响,让本就深陷寒冬之中的汽车行业更是雪上加霜,因而出台稳定汽车消费的相关政策尤为迫切。
2月16日出版的《求是》杂志刊登重要文章指出,扩大消费是对冲疫情影响的重要着力点之一。要积极稳定汽车等传统大宗消费,鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额,带动汽车及相关产品消费。
随后,商务部和工信部相继表示,将会同相关部门研究出台进一步稳定汽车消费的政策,并优先支持汽车等产业链长、带动能力强的产业复工复产。
对此,有不少行业内专家认为,除了适当增加购车指标,对符合条件的地区放开限行、限购以外,还应从“减税降费”、降低消费者购车成本、盘活二手车市场等方面全面拉动汽车市场消费。
(来源:同花顺财经)
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