降低CO、HC的排放量

由于我国环保主要是对汽车尾气中的一氧化碳和碳氢化合物的排放进行控制，因此，对氧化型催化剂研究的较多。主要研究单位和产品有：

　　a.中国科技大学研制的KHW型非贵金属汽车排气净化催化剂。该净化催化剂采用以贱金属氧化物和稀土氧化物为主，对CO净化率达86%，HC净化率达91%以上。

　　b.武汉制氨厂研制的WK-89型汽车尾气净化器。该净化器采用非贵金属氧化物和稀土为原料，对CO净化率达77.4%～96.2%，HC净化率达60.3%～91.2%。

　　c.景德市特种陶瓷研究所研制的为钙钛矿型结构用的陶瓷蜂窝为载体的稀土催化剂，并含有少量钯。对CO的净化率达97.7%，HC的净化率达90%以上。使用寿命为3万公里。

　　d.地质矿产部探矿工程研究所研制的XFC稀土蜂窝催化剂，采用荃菁石陶瓷体制成，对CO的净化率达90%以上，HC达70%以上。

　　e.北京有色研究总院研制的REC-TQ型汽车排气净化装置，对CO、HC的净化率达90%以上。

　　f.中国科学院生态环境研究中心研制的稀土复合氧化物型蜂窝催化剂，是以荃菁石蜂窝载体作为第一载体，以内含粘合剂、稳定剂的活性氧化铝浆液为第二载体涂层，以贱金属和稀土元素组成的复合氧化物，少量贵金属为催化活性组分。

　　g.中国科学院大连化学物理研究所研制的非贵金属蜂窝陶瓷催化剂。具有双层孔结构，改性的Al₂O₃作为催化剂载体，催化剂的活性是铁的氧化物及由钴、镍、锰、铜、铬元素的氧化物和稀土铈或含有铈元素＞35%的混合稀土元素的氧化物，该催化剂耐热稳定性好，氧化铝涂层不易脱落，即使在较高温的使用条件下催化剂也具有较大的寿命。

　　h.中国有色金属工业总公司昆明贵金属研究所研制的贵金属—稀土—过渡金属废气净化催化剂，该催化剂的贵金属活性组分为Pt、Pd至少一种，另外加入La、Ce等稀土元素及过渡金属Cu、Co、Ni，催化剂载体为昆明金马瓷土和云南工业氧化铝，载体采用“水叠法”制成球型，活性组分采取溶液快速浸渍载入，该催化剂净化效果好，使用寿命长。